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ミクロネシアの小さな島・ヤップより

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この道路補修中につき...

a0043520_2017225.jpg午後10時をまわったころのヤップ島縦貫道、人通りも車も走ってない暗~い道になにやら見えてます...

この道が完成したのは1992年6月、工事は韓国のユーワンという会社が請け負って、コロニアからマアプ島の北端までアスファルト舗装でつながった。あれから15年半も経ったんだなあ。

a0043520_20175870.jpgそれまでのヤップの舗装道路は、コロニアのまわりと空港とコロニア間のみ。それ以外の場所へは、太平洋戦争後アメリカによって造られた、雨が降るとぬかるみ日が照ると土埃を巻き上げる、ブルドーザーで削っただけの車道がつながっていた。それらは、何百年も前からあったヤップの石畳の道を潰したり、新たに山を削ったりして通っていた。

ところで、この暗がりの障害物は...






a0043520_20182822.jpgアスファルトが陥没したところにセメントを入れて平にする工事中の標識。ヤップに日本のODA道路を造りに来ていた技術者から実際に聞いた話では、アスファルト道の寿命は通常8年くらいなものだそうだ。上を重いものが通り下を地下水や雨水などが通れば、当然あちこちで陥没する。アスファルト道路というのは、定期的なメンテナンスをしっかりやってこそ持つものなのだそうだ。
ほんとうはね、アスファルト・プラントもなく、材料もなく、技術もなく、金もない地域には、アスファルト道路より、しっかり叩いて固めた砂利道のほうが、メンテも簡単で安上がりなんだけど、それじゃ安すぎてODAになりませんからねー、わっはっは。
正直なこの方はそうおっしゃって苦笑いされていた。まだピンと来ない人のために解説すると、ODAとくに無償援助というのは、支払いは日本円決済で金はいっさい日本から出ることはなく、受注工事会社は特定の日本企業-という暗黙の了解で成り立っている。そして援助金額のうちのかなりの額が、関係政治家の懐に入るという仕組みになっている。ちなみにミクロネシアにむしゃぶりついている日本の政治家はシンキローこと森善朗のおっさんです。

油で覆った道路の下を水が通って陥没しているのだから、そこにセメントを入れても次から次へと陥没するというイタチごっこなのだけど、ヤップ州はまだ金があるから、こうしてボツボツ補修できるわけ。だけど突然こんな感じで障害物をおったて無人で放置してあるから、慣れない道の運転には十分注意してください。昼間でも引っ掛けそうになることもあり-です。



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by suyap | 2008-02-07 20:09 | ヤップな日々
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